DC-DC பவர் மாட்யூல் DC சக்தியின் உயர்/குறைந்த மாற்றத்தை உணர முடியும். மாற்றப்பட்ட DC சக்தியானது ஒரு சேனல் அல்லது வெவ்வேறு விவரக்குறிப்புகளின் பல சேனல்களில் வெளியிடப்படலாம். இது பல்வேறு தொழில்துறை தயாரிப்புகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படலாம். DC-DC பவர் மாட்யூல் தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறும் முன், அவர்கள் மீது கடுமையான வயதான சோதனைகளை நடத்துவது வழக்கமாக அவசியம். தொடர்புடைய சோதனைகள் தயாரிப்பின் சகிப்புத்தன்மை செயல்திறனைச் சரிபார்த்து, தயாரிப்பு சரிசெய்தல், தர மேம்பாடு மற்றும் சேவை வாழ்க்கை மேம்பாட்டிற்கான குறிப்புத் தரவை வழங்கலாம்.

சோதனைச் செயல்பாட்டின் போது, ​​பல கருவிகள் பெரும்பாலும் ஒத்திசைவாகப் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், வயரிங் சிக்கலானது, சோதனை செயல்முறை சிக்கலானது மற்றும் டெஸ்க்டாப் பொதுவாக குழப்பமாக உள்ளது, இது சோதனையின் முன்னேற்றம் மற்றும் செயல்திறனை தாமதப்படுத்தும் மற்றும் பாதிக்கும். சோதனையின் போது, ​​மின்வழங்கல் மின்னழுத்தத்தில் ஏற்படும் சிறிதளவு மாற்றத்தை அளவிட முடியாது என்று பொறியாளர்கள் எப்போதும் கவலைப்படுகிறார்கள், இதன் விளைவாக சிக்னல் தவறான மதிப்பீடு ஏற்படுகிறது, இது சோதனையின் துல்லியத்தை நேரடியாக பாதிக்கும். சோதனையில் பயன்படுத்தப்படும் மின்சாரம் ஒரு முன் முனைய இடைமுகமாகும், இது அமைச்சரவையில் ஒருங்கிணைக்கப்படும் போது செயல்படுவதற்கு சிரமமாக உள்ளது.

எதிர்கால ஆட்டோமொபைல் வளர்ச்சியின் முக்கிய போக்காக மின்மயமாக்கல் மற்றும் நுண்ணறிவு மாறும்போது, ​​ஒற்றை வாகன வயரிங் ஹார்னெஸ்களின் பயன்பாடு தொடர்ந்து வளரும். தொடர்புடைய தரவு புள்ளிவிவரங்களின்படி, ஒற்றை வாகன வயரிங் ஹார்னெஸ்களின் பயன்பாடு 2000 ஆம் ஆண்டில் 1.5 கிலோமீட்டரிலிருந்து 2025 ஆம் ஆண்டில் 4.5 கிலோமீட்டராக அதிகரிக்கும். ஆட்டோமொடிவ் வயரிங் ஹார்னெஸ் என்பது காரின் "இரத்த நாளம்" மற்றும் "நரம்பு" ஆகும், இது முழு வாகனத்தின் ஆற்றல் மற்றும் தகவல் பரிமாற்றத்தின் பங்கை வகிக்கிறது. வயரிங் ஹார்னெஸின் தரம் வாகனத்தின் செயல்திறனை நேரடியாக பாதிக்கிறது.

கார்பன் உச்சம் மற்றும் கார்பன் நடுநிலைமை உத்திகள் உலகளாவிய எரிசக்தி வளர்ச்சியின் முக்கிய கருப்பொருளாக மாறியுள்ள நிலையில், புதிய எரிசக்தி சேமிப்பு விரைவான வளர்ச்சிக்கு வழிவகுக்கிறது. தொழில்முறை ஆலோசனை நிறுவனங்களின் தரவு அறிக்கைகளின்படி, 2023 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள், உலகில் புதிய எரிசக்தி சேமிப்பின் ஒட்டுமொத்த நிறுவப்பட்ட திறன் 91.3GW ஐ எட்டும், இது 2022 உடன் ஒப்பிடும்போது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 100% அதிகரிப்பு ஆகும், இதில் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு 96.9% வரை அதிகமாக உள்ளது.

ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் மின்சார வாகனத் தொழில்களில், லித்தியம் பேட்டரிகள் அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் நீண்ட சுழற்சி வாழ்க்கை போன்ற அவற்றின் நன்மைகளுடன் தொழில்துறையின் முக்கிய பயன்பாடாக மாறியுள்ளன. பேட்டரியின் "மூளை" என, BMS ஆனது மின்னழுத்தம், மின்னோட்டம், வெப்பநிலை கண்காணிப்பு, SOC/SOE நிலை மேலாண்மை மற்றும் கட்டுப்பாடு போன்ற செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது, இது பேட்டரியின் அதிக சார்ஜ் மற்றும் அதிக டிஸ்சார்ஜ் செய்வதைத் தவிர்க்கும் மற்றும் பேட்டரி ஆயுளை நீட்டிக்கும். இது தொழில் சங்கிலியின் மையமாகும்.

பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு (BMS) பேட்டரி மின்னழுத்தம், மின்னோட்டம், வெப்பநிலை மற்றும் பிற அளவுருக்களை உண்மையான நேரத்தில் கண்காணிப்பது மட்டுமல்லாமல், கசிவு கண்டறிதல், வெப்ப மேலாண்மை, பேட்டரி சமநிலை மேலாண்மை, எச்சரிக்கை நினைவூட்டல், SOC கணக்கீடு, SOH நிலை அறிக்கை மற்றும் பிற செயல்பாடுகளையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. பேட்டரி சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் செய்யும் போது, ​​பேட்டரி எப்போதும் பாதுகாப்பான மற்றும் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜிங் செயல்பாட்டில் இருக்கும், இது உண்மையான பயன்பாட்டில் பேட்டரியின் சுழற்சி ஆயுளை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது.